Chủ xe Jeep Cherokee đời 1994 dùng Claude AI để vượt qua bài kiểm tra khí thải

Một người đam mê AI đã thành công trong việc giúp chiếc xe Jeep Cherokee cũ kỹ của mình vượt qua các bài kiểm tra khí thải ngặt nghèo tại California, tất cả là nhờ sự trợ giúp của AI và một chút kỹ năng đấu nối điện tử. Chiếc xe 32 năm tuổi này vốn chỉ sở hữu một hệ thống máy tính động cơ thô sơ, nhưng sau khi được kết nối với máy tính xách tay thông qua bo mạch Arduino Nano, nhiều thông số đã có thể đọc và cuối cùng là kiểm soát được.

Video trên ghi lại hành trình của Muhammad Zulali từ việc chiếc Jeep liên tục trượt kiểm tra khí thải, đến việc kết nối và lấy dữ liệu từ ECU, cho đến quá trình tinh chỉnh và khắc phục các vấn đề về khí thải động cơ. Trong suốt quá trình đó, Claude đưa ra các hướng dẫn, còn Codex viết mọi đoạn mã cần thiết.

Chiếc Jeep khá cũ này đã trượt các bài kiểm tra khí thải ở California do tạo ra quá nhiều khí NOx ở một số tốc độ thử nghiệm nhất định. Ban đầu nó trượt ở tốc độ 25mph. Sau đó, khi Zulali thực hiện một số điều chỉnh đối với tỷ lệ hòa khí, nó tiếp tục trượt ở cả tốc độ 25mph và 50mph. Vấn đề thậm chí còn tồi tệ hơn.

Zulali thừa nhận anh thực ra đang thực hiện các điều chỉnh trong tình trạng mù mờ, và mỗi lần kiểm tra ô nhiễm theo quy định tiếp theo tiêu tốn gần 100 USD. Đó rõ ràng là một vấn đề lớn, nhưng chúng ta đã có AI trợ giúp vào năm 2026. Thực tế, đó là sự kết hợp giữa AI và một vi điều khiển 3 USD, đưa tổng hóa đơn vật tư không quá 15 USD.

Giải pháp phần cứng kết nối xe cũ và máy tính mới

Rào cản đầu tiên đối với giải pháp AI tiềm năng là câu hỏi làm thế nào để kết nối một chiếc ô tô cũ với máy tính xách tay hiện đại. Claude cho chủ xe biết rằng động cơ giao tiếp trên bus Chrysler SCI ở tốc độ khoảng 7.800 baud, có tín hiệu điện đảo ngược so với cổng serial thông thường. Một bo mạch Arduino Nano có thể xử lý việc đảo ngược tín hiệu cần thiết và kết nối dữ liệu với máy tính hiện đại. Nano được gắn trên bo mạch thử nghiệm (breadboard) với một vài dây dẫn cần thiết, trong đó có ba dây kết nối với giắc chẩn đoán 6 chân trên chiếc Cherokee.

Lần kết nối đầu tiên đã thành công, nhưng ban đầu hệ thống chỉ hiển thị nhiệt độ nước làm mát và điện áp ắc-quy. Zulali muốn có nhiều điểm dữ liệu hơn cùng một số quyền điều khiển để khắc phục sự cố kiểm tra khí thải. Sau một vài thông tin sai lệch về việc động cơ chạy quá giàu nhiên liệu (running rich) với lượng nhiên liệu dư thừa 22%, dựa trên dữ liệu của các dòng xe khác, chủ xe đã nhờ Claude thu thập dữ liệu từ các chuyến lái thử. AI đã ghi lại dữ liệu động cơ và mã lỗi trong một chuyến lái thử ở tốc độ 25 mph và 50 mph để xem điều gì đang xảy ra. Nó cũng được cấp quyền kiểm soát các yếu tố như áp suất nhiên liệu.

Can thiệp vào bộ nhớ EEPROM

Với chẩn đoán và giải pháp có vẻ đáng tin cậy trong tay, Zulali muốn nạp lại (reflash) ECU chính của xe bằng mã được AI tinh chỉnh để xe có thể vượt qua tất cả các bài kiểm tra khí thải ở California. Thật không may, máy tính của chiếc xe này lại cũ hơn một vài tháng so với tiêu chuẩn có thể flash lại firmware. Thay vào đó, chủ xe đã nhờ Codex chèn và chạy mã tùy chỉnh bên trong một chip EEPROM gần đó.

"Claude thực hiện phần lớn công việc chẩn đoán và Codex làm hầu như toàn bộ công việc liên quan đến bộ nhớ," Zulali thừa nhận. "Tôi chỉ làm việc đấu nối dây và lái xe." Anh cho biết thêm rằng mình không cần đến sự trợ giúp của thợ sửa xe hay công cụ của đại lý Chrysler cho thành tựu này.

Bên cạnh video, chuyên gia khắc phục khí thải chiếc Cherokee này còn tạo ra một kho lưu trữ trên GitHub cho dự án này, được mệnh danh là xj-scanner. Đây là phần mềm miễn phí được phân phối theo giấy phép GPLv3.