Rivian R2 chính thức trở thành dòng xe bán chạy nhất của hãng

Rivian đã công bố báo cáo tài chính quý 3 năm 2026, cung cấp cho chúng ta cái nhìn cận cảnh hơn về sức khỏe tài chính của công ty khi hãng đẩy mạnh sản xuất dòng xe điện R2 quan trọng — hiện đã lần đầu tiên vượt qua tất cả các dòng xe điện khác của Rivian về doanh số.

Rivian cho biết họ đạt doanh thu 2,155 tỷ USD, tăng 38% so với mức 1,558 tỷ USD trong quý 3 năm 2025. Trong số đó, 1,55 tỷ USD đến từ doanh thu ô tô, tăng 36% so với cùng kỳ năm ngoái. Để so sánh, công ty ghi nhận 605 triệu USD từ phần mềm và dịch vụ thuê bao, tăng 45% so với cùng kỳ năm ngoái. Khi doanh số xe điện chậm lại, công ty đang tìm cách kiếm thêm tiền từ các sản phẩm kỹ thuật số của mình, bao gồm gói Autonomy Plus.

Lợi nhuận gộp từ ô tô đang trên đà tăng trưởng, một dấu hiệu cho thấy tình hình tài chính của công ty đang được cải thiện khi họ giao được nhiều xe hơn. Rivian kiếm được 176 triệu USD lợi nhuận gộp trong quý này, cải thiện 152 triệu USD so với cùng kỳ năm ngoái. Công ty vẫn lỗ 80 triệu USD lợi nhuận gộp ô tô trong quý 3, nhưng con số này tốt hơn nhiều so với khoản lỗ 130 triệu USD của một năm trước.

Nói cách khác, Rivian đang lỗ ít hơn so với một năm trước vì họ bán được nhiều xe hơn và kiếm được nhiều tiền hơn trên mỗi chiếc xe. (Ngoài ra, công ty tiếp tục bán tín chỉ ô nhiễm cho các nhà sản xuất ô tô khác, đồng thời nhận được khoản hoàn thuế từ chính phủ — tất cả đều được ghi nhận là doanh thu.)

Rivian kiếm được 256 triệu USD lợi nhuận từ phần mềm và dịch vụ, tăng 102 triệu USD so với năm ngoái, với biên lợi nhuận mạnh mẽ ở mức 42%. Phần lớn số tiền này đến từ việc cấp phép công nghệ của họ cho Volkswagen, bên cạnh các gói thuê bao của khách hàng đối với các tính năng lái xe Autonomy Plus của Rivian. Về nhiều mặt, mối quan hệ đối tác công nghệ của Rivian với Volkswagen và doanh số phần mềm hiện đang chi trả các hóa đơn, giúp công ty có lãi tổng thể trong khi phải gánh chịu nhiều chi phí ban đầu lớn từ việc ra mắt R2.

Đầu tháng này, Rivian đã báo cáo một quý có doanh số kỷ lục, với 19.751 xe được sản xuất và 19.248 xe được giao. Con số này thể hiện mức tăng trưởng sản xuất 85% so với cùng kỳ năm ngoái và mức tăng 45% về lượng xe giao. (Đối với một nhà sản xuất ô tô bán hàng trực tiếp cho người tiêu dùng như Rivian, số lượng xe giao đóng vai trò thay thế cho doanh số.)

Rivian không chia nhỏ doanh số theo từng mẫu xe, vì vậy chúng ta không biết chính xác có bao nhiêu chiếc R2 đã đến tay khách hàng cho đến nay. Nhưng công ty cho biết R2 hiện là "xe Rivian bán chạy nhất theo số lượng", vượt qua R1T và R1S, cũng như Xe Giao hàng Điện (EDV).

"Chúng tôi đã đạt được kết quả tuyệt vời khi R2 trở thành mẫu xe bán chạy nhất của chúng tôi theo số lượng trong quý 3," Giám đốc điều hành Rivian, RJ Scaringe cho biết trong một tuyên bố trước buổi họp báo cáo thu nhập của công ty vào chiều nay. "Phản hồi của khách hàng và truyền thông về R2 là đặc biệt xuất sắc."

R2 được thiết kế từ đầu để trở thành sản phẩm cung cấp cho thị trường đại chúng với số lượng lớn hơn của Rivian — và bằng cách vượt qua các dòng xe cũ đắt tiền hơn, số lượng ít hơn của công ty, nó dường như đang làm được chính xác điều đó. Mặc dù vậy, R2 vẫn chưa mang lại phần lớn doanh thu, như được biểu thị bằng việc Rivian sử dụng cụm từ "theo số lượng". Phần lớn số tiền vẫn đến từ quan hệ đối tác với VW và bộ phận phần mềm của họ.

Nhưng điều đó có thể thay đổi một khi Rivian bắt đầu xuất khẩu các phiên bản R2 có giá cả phải chăng hơn, như phiên bản Premium giá 55.485 USD (ra mắt vào cuối năm 2026), phiên bản Standard Long-Range giá 49.985 USD (đầu năm 2027) và phiên bản Standard giá 46.495 USD (cuối năm 2027).