Cộng đồng fan Tesla nổi giận khi Elon Musk 'khai tử' Cybertruck

Cybertruck đang tiến đến bãi rác công nghệ kỹ thuật số, để lại những người từng xây dựng danh tính trực tuyến quanh chiếc bán tải gây tranh cãi của Elon Musk trong sự hụt hẫng. Thông thường, lượng fan hâm mộ của Musk thường rất khoan dung trước những quyết định thất thường của thần tượng. Tuy nhiên, lần này, sự sụp đổ của chiếc xe tải đã châm ngòi cho một làn sóng phản ứng hiếm hoi trong cộng đồng Tesla — chĩa mũi nhọn thẳng vào người đã ký giấy khai tử cho nó.

Troy Meekhof, người đăng bài trên nhiều nền tảng mạng xã hội với biệt danh "The Cybertruck Guy", đã bày tỏ rõ sự thất vọng về quyết định của Musk khi cho ngừng sản xuất Cybertruck vào cuối mùa hè năm 2027. (Kế hoạch ban đầu là bắt đầu giảm sản xuất vào mùa xuân, nhưng sau đó Musk quyết định gia hạn thêm vài tháng).

Trong một video dài 33 phút trên YouTube, Meekhof lập luận rằng Tesla chưa bao giờ cam kết toàn lực để biến Cybertruck thành công, viện dẫn việc thiếu quảng cáo, các thay đổi giá khó hiểu và quyết định chuyển hướng tập trung trước khi chiếc xe này kịp khẳng định vị thế trên thị trường.

"Cảm giác như họ không hề cố gắng để Cybertruck thành công", anh nói.

Anh cũng có những lời lẽ gay gắt về lý do của Musk khi chấm dứt vòng đời ngắn ngủi của Cybertruck để nhường chỗ tại Giga Texas cho dòng xe tự hành hoàn toàn Cybercab: "Việc hủy bỏ tất cả các sản phẩm tốt nhất của bạn... để đổi lấy một nền tảng tự trị vẫn bị ràng buộc cả về phần mềm lẫn quy định pháp lý... có vẻ là một ý tưởng tồi tệ hoàn toàn", Meekhof trút giận.

Cybertruck không phải là sản phẩm duy nhất của Tesla gặp kết cục yểu mệnh — ít nhất là theo góc nhìn của những người có cổ phần (và thường là quyền chọn cổ phiếu) trong sự thành công của công ty. Đầu năm nay, Tesla đã ngừng sản xuất Model S và Model X, hai trong số các dòng xe chủ lực của hãng. Với việc Cybertruck chấm dứt, Tesla hiện chỉ còn lại Model 3 và Model Y là những dòng xe thực tế mà người dùng có thể mua. (Dòng Semi hoàn toàn là xe thương mại, trong khi tính khả dụng của Cybercab như một sản phẩm tiêu dùng vẫn còn là điều mờ ám, ít nhất là lúc này).

"Việc hủy bỏ Cybertruck sau bao nhiêu năm đưa nó vào sản xuất chỉ để 'nhường chỗ cho CyberCab' là một cái cớ tồi tệ", tài khoản @TeslaXplored viết trên X. "Có khoảng 500 chiếc CyberCab ở một thành phố mà chỉ có các influencer của Tesla mới được ngồi lên. Tước đi những chiếc xe phổ thông thay vì chế tạo thứ mà mọi người muốn sẽ là dấu chấm hết cho Tesla!"

Anh nói thêm: "Thật đáng buồn cho những gì đã xảy ra với Tesla trong 5 năm qua."

Trong khi đó, ít nhất một công ty phụ tùng hậu mãi nổi bật đang ngỏ ý bước lên tiếp quản ngọn đuốc. Unplugged Performance, chuyên sản xuất các phụ kiện nâng cấp, cho biết họ sẽ sản xuất Cybertruck và các phương tiện khác trên nền tảng xe tải này theo giấy phép, với sự hậu thuẫn tài chính từ các nhà đầu tư: "Đáng để bàn bạc chứ?"

Về phần mình, Musk có vẻ ít quan tâm đến việc tranh cãi chi tiết về việc sản xuất Cybertruck và tỏ ra quyết tâm hơn trong việc bán ra tầm nhìn về tương lai của Tesla tập trung xoay quanh Cybercab và robot hình người. "Cybercab sẽ thực hiện phần lớn tổng số dặm hành khách ở bất kỳ khu vực tài phán nào không bị pháp luật cấm", Musk viết trên X đầu tuần này. "Hiển nhiên với bất kỳ ai có mắt và có não."

Ông cũng bác bỏ các tuyên bố cho rằng Cybertruck bị khai tử vì không có lợi nhuận. "Tỷ lệ đặt hàng Cybertruck vượt xa tỷ lệ sản xuất của chúng tôi", Musk cho biết. "Chúng tôi sẽ cố gắng sản xuất càng nhiều càng tốt trước khi đóng cửa dây chuyền trong khoảng 8 tháng tới, nhưng sẽ phải hoàn lại tiền đặt cọc cho rất nhiều người."

Chắc chắn rằng doanh số của Cybertruck rất đáng thất vọng trong suốt vòng đời sản xuất của nó. Ban đầu, Musk phỏng đoán rằng Tesla có thể bán từ 250.000 đến 500.000 chiếc Cybertruck mỗi năm, nhưng các con số thực tế lại thấp hơn rất nhiều so với những dự báo đó. Năm ngoái, Tesla ước tính chỉ bán được khoảng 20.000 xe tải; và công ty đang trên đà bán được ít hơn con số đó trong năm nay.

Liệu cõi u-tô-pi xe tự hành của Musk có thành hiện thực hay cuối cùng lại gia nhập nghĩa trang công nghệ ảo mộng cùng Cybertruck vẫn còn là điều phải chờ xem. Hiện tại, cỗ xe hình nêm bằng thép không gỉ vốn được cho là biểu tượng tối thượng của một tương lai không thể phá hủy đã trở thành tượng đài cho sự chú ý mau thay đổi của Musk — và là lời nhắc nhở phũ phàng đối với những người ủng hộ trung thành nhất của Tesla rằng trong thế giới của Elon, không có gì là chắc chắn.