Boom Supersonic đối mặt thử thách khi lấn sân sang mảng tuabin năng lượng cho trung tâm dữ liệu AI

Boom Supersonic đối mặt thử thách khi lấn sân sang mảng tuabin năng lượng cho trung tâm dữ liệu AI

CEO Boom Supersonic, Blake Scholl, gần đây đã tuyên bố rằng "đã đến lúc cho sự phục hưng của năng lượng và chuyến bay siêu thanh" khi công ty máy bay siêu thanh này công bố một nhà máy ở Colorado chuyên chế tạo tuabin khí cho các trung tâm dữ liệu AI. Nhưng Boom có thể đang đối mặt với những luồng gió xoáy sau khi các nhà đầu tư ban đầu cho cả hai mưu đồ này đã đặt câu hỏi về tiến độ giao hàng của công ty hoặc rút lui hoàn toàn.

Một trong những khách hàng đầu tiên của công ty, CEO United Airlines Scott Kirby, đã bày tỏ sự nghi ngờ về kế hoạch ban đầu của Boom nhằm bàn giao chiếc máy bay siêu thanh Overture đầu tiên vào năm 2029. Đánh giá thẳng thắn mới nhất của Kirby được đưa ra trong một cuộc phỏng vấn với podcast Office Hours: Business Edition xuất hiện vào ngày 28 tháng 10 năm 2026.

"Năm '29 là mốc thời gian chính thức của họ," Kirby chia sẻ với người dẫn chương trình podcast Monica Langley. "Điều đó sẽ không xảy ra vào năm '29 đâu — sẽ mất nhiều thời gian hơn."

Boom lần đầu tiên gây chú ý nhờ việc bay thử nghiệm máy bay XB-1 vào năm 2024 và 2025 để minh họa khái niệm "bay hành trình không tiếng nổ siêu thanh" tận dụng hiện tượng cắt giới hạn Mach. Thành tựu như vậy liên quan đến việc bay ngay vượt quá tốc độ siêu thanh ở độ cao lớn hơn trong các điều kiện khí quyển cụ thể, sao cho các sóng xung kích của máy bay khúc xạ lên trên và giảm thiểu tác động trên mặt đất.

Kế hoạch hồi sinh du lịch hàng không siêu thanh của công ty đã được chính quyền Trump hậu thuẫn thông qua các nỗ lực nới lỏng quy định. Vào tháng 6 năm 2026, Cục Hàng không Liên bang (FAA) đã đề xuất một quy tắc mới lật ngược lệnh cấm lâu đời đối với các chuyến bay siêu thanh thương mại trên lãnh thổ Hoa Kỳ, tuân theo sắc lệnh hành pháp từ Tổng thống Donald Trump.

Các thông cáo báo chí của Boom trước đó đã mô tả việc đạt được chứng nhận máy bay và chở những hành khách trả phí đầu tiên vào năm 2029. Công ty có các thỏa thuận có điều kiện với American Airlines, Japan Airlines và United Airlines liên quan đến các khoản tiền đặt cọc không hoàn lại với số tiền chưa được tiết lộ, cho phép các hãng hàng không mua hẳn máy bay Overture một khi nó có sẵn trên thị trường thương mại.

Nhưng CEO United, ông Kirby, chỉ ra rằng Boom vẫn có "rất nhiều rào cản phải vượt qua" trong quá trình phát triển Overture và nhận chứng nhận máy bay siêu thanh từ FAA. "Vì vậy, không có gì đảm bảo rằng họ sẽ vượt qua được," ông cảnh báo trong cuộc phỏng vấn podcast, mặc dù ông ca ngợi Scholl và công ty nói chung.

Điều này nối tiếp những bình luận trước đó của Kirby hồi tháng 3 cho rằng cơ hội máy bay Overture của Boom bước vào dịch vụ thương mại là "50-50". Ars đã liên hệ với Boom để lấy ý kiến bình luận.

Mặc dù Boom đã hoàn thành việc xây dựng nhà máy nhằm sản xuất máy bay Overture vào năm 2024, cơ sở nằm tại Sân bay Quốc tế Piedmont Triad ở Greensboro, Bắc Carolina, hầu như vẫn nằm im lìm kể từ thời điểm đó. Điều đó đã dấy lên những câu hỏi đối với các nhà lãnh đạo bang Bắc Carolina, những người đã cung cấp hơn 50 triệu USD tiền thuế của người dân để giúp xây dựng nhà máy Overture.

Từ tháng 10 năm 2025, NASA đã tiến hành các chuyến bay thử nghiệm riêng biệt liên quan đến chiếc máy bay thử nghiệm X-59 với phần mũi dài giống như chiếc kim được thiết kế để giảm tiếng nổ siêu thanh từ chuyến bay siêu thanh. Nhưng đây là một cách tiếp cận hoàn toàn khác so với việc Boom sử dụng các chuyến bay cắt giới hạn Mach.

Boom cố gắng đón đầu làn sóng bùng nổ AI

Phần lớn trọng tâm gần đây của Boom là phát triển các tuabin khí đốt tự nhiên để cung cấp năng lượng cho các trung tâm dữ liệu AI như một nguồn doanh thu bổ sung. Vào ngày 22 tháng 10, công ty đã ra mắt một nhà máy khác tại Centennial, Colorado, chuyên sản xuất tuabin khí đốt tự nhiên 42 megawatt có tên Superpower cho các trung tâm dữ liệu.

Sự ủng hộ công khai của chính quyền Trump đối với Boom một lần nữa được thể hiện rõ khi Bộ trưởng Năng lượng Hoa Kỳ Chris Wright tham gia sự kiện này cùng với Thống đốc bang Colorado Jared Polis.

Boom mô tả nhà máy Superpower mới của họ đang sản xuất các bộ phận tuabin trong khi vẫn đang được xây dựng. Công ty đặt mục tiêu bàn giao những tuabin khí đầu tiên cho khách hàng trung tâm dữ liệu AI vào giữa năm 2027 đồng thời đẩy mạnh sản lượng hàng năm lên 25 tuabin vào năm 2028 và 50 tuabin vào năm 2029.

Bước rẽ ngang của Boom sang lĩnh vực cung cấp năng lượng cho các trung tâm dữ liệu trùng hợp với thời điểm nhiều công ty công nghệ ưu tiên khí tự nhiên làm nguồn năng lượng chính để đưa các dự án của họ đi vào hoạt động. Theo nền tảng thông tin thị trường Cleanview, một số nhà phát triển trung tâm dữ liệu thậm chí còn sử dụng "các máy phát điện khí di động được buộc trên xe bán tải" hoặc "tuabin phái sinh hàng không ban đầu được thiết kế cho máy bay và tàu chiến".

Tuy nhiên, CEO Boom Scholl cũng thừa nhận việc mất đi thỏa thuận trị giá 1,25 tỷ USD gần đây, vốn sẽ giúp nhà phát triển trung tâm dữ liệu Crusoe mua 29 tuabin khí của Boom, trong một bài đăng trên nền tảng mạng xã hội X vào ngày 25 tháng 9. Crusoe đã tham gia xây dựng các trung tâm dữ liệu ở Texas cho Oracle, Google và Microsoft, sử dụng nhiều nguồn năng lượng khác nhau bao gồm khí tự nhiên và năng lượng tái tạo.

Scholl cho biết Boom "sẽ bàn giao khoảng 250MW nguồn điện Superpower vào năm tới cho các địa điểm khác" nhưng không chỉ định các khách hàng trung tâm dữ liệu AI có thể đang sử dụng các tuabin khí này.

Tuy nhiên, Boom vẫn mô tả việc phát triển tuabin khí cho các trung tâm dữ liệu là có tính tương hỗ với thiết kế động cơ Symphony dành cho máy bay Overture. Trong thông báo tháng 10, họ cũng mô tả việc đã hoàn thành một nguyên mẫu lõi tuabin, được gọi là Sprint Core, nhằm cuối cùng cung cấp năng lượng cho cả tuabin khí Superpower và động cơ Symphony cho máy bay.

Lõi tuabin đó được thiết lập để trải qua các thử nghiệm tại Sân bay Không gian & Hàng không Colorado, với kế hoạch kích hoạt tuabin lần đầu tiên trước Lễ Tạ ơn của Boom. Đó sẽ là một cột mốc phát triển cụ thể, nhưng công ty vẫn còn rất nhiều việc phải làm để chứng minh họ có thể đưa cả mảng trung tâm dữ liệu AI và máy bay siêu thanh cất cánh.